2024年中国地炼汽柴油产量预期下降：多重因素影响行业前景

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  2024年，中国地炼汽柴油产量预计将出现下滑，这一趋势受到多方面因素的影响，包括国内经济发展形势的疲软、替代能源的迅速发展以及市场需求的低迷。根据有关数据，预计2024年地炼汽油产量将下降至4121万吨，同比减少6.97%；柴油产量则将下降至8387万吨，同比仅减少2.33%。在详细分析此次产量下降的原因和未来展望时，我们大家可以看到行业面临的挑战与机遇。

  首先，国内经济的低迷是导致成品油需求下降的重要原因。截至2023年底，中国整体经济增长缓慢，各行业表现不佳，这直接影响到汽柴油的消费需求。挖掘数据可知，2024年汽油的表观消费量预计为1.55亿吨，同比增长4.61%。然而，柴油的消费将出现负增长，预计消费量在1.95亿吨，同比下降4.52%。从当前的趋势来看，汽柴油消费需求未能有效支撑炼油业的发展，给地方炼厂的销售带来了压力。

  其次，新能源和替代能源的崛起加剧了对传统汽柴油的竞争。尤其是新能源汽车的普及，其市场渗透率在某些月份已接近50%，而天然气重卡对柴油的替代量同样显著，达到2000万吨。这一变化反映了花了钱的人环保和成本效益的关注日益加深，传统燃料在市场中的份额受到侵蚀。这种替代效应将持续给地炼行业带来更大的挑战，迫使厂商思考怎么样转型或提高效率以应对未来的市场需求。

  此外，地炼行业的盈利能力也在下降，进一步加剧了炼厂的压力。随着进口原油价格保持在高位，以及下游产品需求的疲软，整体炼油利润遭遇重创。2024年初至11月，中国地炼开工率为65.6%，同比下降了4.18个百分点。在库存逐渐增加的情况下，地方炼厂的出货速度减缓，开工积极性明显降低，部分炼厂甚至计划停产或减产以控制损失。

  面对这一系列坏因，地炼行业的未来并非全部阴霾。2025年，裕龙石化的一些新装置将逐步投产，这有望为市场带来一定的产能补充。预计届时中国地炼的汽油和柴油产量将有所回升，分别达到4200万吨和8230万吨，增长幅度分别为1.93%和0.48%。如果国际油价在接下来的时间里面临回落，炼油成本减少，行业的整体利润有望改善，炼厂的开工负荷也将有所保障。

  针对以上趋势，行业参与者需未雨绸缪，把握市场变化带来的机遇。在当前经济环境和市场格局下，地炼厂商能够最终靠提升加工效率、采用清洁能源以及探索多元化业务等方式来增强其市场竞争力。

  总结而言，2024年中国地炼汽柴油产量预计下降的趋势是由多重因素引起的，这既包括国内经济增长乏力，也有新能源崛起造成的市场变动。对此，炼业需要审时度势，积极应对挑战，并寻找转型的机会，以在变化的市场环境中维持竞争力。返回搜狐，查看更加多